【导语：近日有音讯称，林肯中国手脚福特在国内的销售处事公司的地位将被取消。拔帜易帜的是，林肯在国内的销售、市集以及客户处事等功能将被并入到福特中国。车市放诞革新，让好多车企在不休调换策略。】

当下，福特在国内的战术处在裁减的态势。在林肯销量欠安的情况下，从勤俭资本以及阐扬更大协同效应的角度，淌若将林肯销售公司和福特中国相关职能作念一个兼并，则能够更好地勤俭资本，保管福特中国的盈利。

林肯短期难以收复强势

林肯也曾因为在国内销量欠安以及2008年的金融危境而曾取舍退出过中国。直到2014年福特汽车缓过神来才重返中国。从2014年到如今，林肯在国内也曾迎来过两个销售岑岭：

第一个是重回中国初期，林肯向国内导入了三款SUV车型，通过新车罢了了销量的拉动。彼时的林肯取舍的是全入口的战术，而其时国内还有不少耗尽者比较相信全入口车型，是以这个促成了林肯追念之后的销量高潮；而林肯在国内的第二波销量涨幅则是收货于其从2020年开动的国产化，以冒险家、帆海家和翱游家所构成的SUV车型矩阵在国产化的助力下，销量快速进步，并在2021年达到91621辆。但好景不常，跟着国产化带来的红利冉冉褪去，林肯的销量也开动缓缓下滑。

尤其是投入2024年以来，林肯的销量进一步下滑。罕有据涌现，本年11月份，林肯国内的销量仅为4251辆，同比下跌了37.2%，而本年1-11月份累计销量则为48300辆，同比下跌了17.7%。在短期内莫得爆款车型上市的大前提下，林肯销量势必会抓续受到国内同业的冲击。基于此，林肯最初开动对其经销商网罗进行瘦身。

罕有据涌现，林肯在国内的经销商也曾从之前的170家下滑至当下的110家阁下。不休关店的背后，反应出的是林肯结尾销量和售后维修颐养的业务难以对之前的经销商门店数目提供有劲的支抓。而如今，福特淌若把林肯销售公司烧毁，和福特中国相通职能的团队进行重合，这是福特进一步进步其中国业务盈利的关节之举。比拟于林肯再度退出中国，通过低资本的形状来维系林肯在国内的业务，为日后东山再起得到珍视的喘气之机。

福特中国战术调换初见成效

这两年，福特积极调换其国内的业务布局，尽最大可能来减少亏空。而从本色后果来看，福特中国事奏效的。凭证福特发布的天下财报，2024年上半年，福特中国的举座业求罢了盈利，这是福特中国连气儿第四个季度保抓盈利。

手脚福特在国内最主要的乘用车企业，长安福特在本年11月份的销量达到25103辆，同比增长31.78%；1-11月份，长安福特累计销量为217340辆，同比增长6%。至于福特在国内的另外一家合伙车企江铃福特，则先后导入了中型皮卡Ranger以及硬派越野SUV Bronco，在国内声量和销量也得到了提振。此外，尤其值得一提的是，福特中国在本年上半年的出口量达到了75000辆，同比大增45%。福特诈骗其天下销售网罗来匡助福特中国消化多余产能，也为福特中国业务扭亏为盈阐扬了遑急作用。

但任何一件事情都有其两面性。兼并林肯销售公司固然不错勤俭资本，然则其却会带来林肯品牌在国内孤独性的挑战。在福特集团旗下，福特和林肯两个品牌不论是从定位如故从手中来说通盘不同。一朝林肯在华销售公司烧毁，翌日怎么保抓林肯现存的市集营销的调性就需要打上一个不小的问号。关于豪华品牌来说，淌若其品牌定位不再被耗尽者认同，那么关于接下来林肯在国内的销售将形成一扫而空的风光。是以，福特中国惩办层不仅需要从勤俭资本的角度来看林肯销售公司的整合，更需要想办法来保抓以至进一步进步林肯今后在国内营销的调性。

二线豪华品牌怎么支吾低潮期？

本年以来，不仅林肯，包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎这些二线豪华品牌的日子都不太好过。过往动辄两位数的快速增长也曾全然不在，在新势力车企，尤其是像特斯拉、想象、赛力斯以及蔚来等布局在中高端细分市集的新势力车企带来的冲击，给二线豪华品牌带来的影响最大。

关于二线豪华品牌来说，其也并非通盘莫得退路。

不行否定的是，即即是二线，但却依然头顶豪华品牌的头衔，在品招牌召力和品牌认同度上比拟于一般的外资品牌详情如故要高一些。但要重视我方的品牌认同度，除了在营销和售后处事上保管较高的水准外，还需要抓续投放有竞争力的车型。从当下的风光来看，二线豪华品牌当下大量空泛能打的居品。不论是从新动力角度，如故从智能化角度，都过期国内头部新势力车企一大截。在备受国内耗尽者嗜好的长续航插混/增程式车型上，则平直出现了居品空缺。这些二线豪华品牌大部分的插混车型续航独一几十公里，和国内耗尽者的用车需求脱节。接下来这些二线豪华品牌能否推出更具竞争力的车型，将成为决定其在国内阐扬的关节一环。

刻下这些二线豪华品牌在国内碰到逆境，除了居品力不及外，从深层角度来看，如故其原来依赖的固有的买卖形状和体系力也曾无法骄傲国内市集的竞争需求。以沃尔沃为例，其从祯祥引入的EX30和EM90两款车型销量阐扬都弱于祯祥旗下的同款车型。即使沃尔沃在欧洲最新研发的SPA2平台的旗舰车型EX90的智驾才略，也并未能罢了对国内智驾第一梯队的反超。而至于雷克萨斯、捷豹路虎在这些鸿沟的进展以至还不如沃尔沃。是以，怎么能够预先提前感知到中国耗尽者的需求，何况精确判断中国汽车市集走向，这值得二线豪华品牌念念考。

点评

林肯淌若想要快速破局，其在华销售公司和福特中国疏通职能部门整合仅仅一步。毕竟要想盈利欧洲杯体育，节流以外，开源愈加遑急。在林肯短期指望不上北好意思总部的情况下，林肯果然需要商量是否从福特在国内主要的合伙伙伴长安汽车来引入三电以及智能化期间。毕竟不论是阿维塔如故长安深蓝，在国内新势力车企名次榜中也都占据方寸之地。淌若不错和阿维塔达成结合，那么就不错趁势衔接其背后的宁德期间和华为，大要林肯就能够快速补皆居品力的短板，为下一步进步销量打下坚实的基础。