以下著述来源于刻度 DeepLab 开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，作家张亭豪 & 徐蕴玮

上半年照旧画上句号，7 月份的销量榜缓不救急，大部分车企在资历了一波冲高之后，7 月份销量都出现了较着的回落。

•   小米、小鹏，这两位小字辈，凭借 YU7、G7 的开启寄托，月销又来到了历史新高。亦然唯二仅靠纯电杀入" 3 万俱乐部"的新势力；

•   新势力仍然赓续洗牌，其中零跑、鸿蒙智行的销量近期一直保捏高位，理念念则不太理念念，7 月份销量同环比均有下落，但跟着 i8 和 i6 迟缓登场，信服会迎来升沉；

•   传统自主品牌举座发扬都如故比较面面俱到，比亚迪总量依旧捏续开首，吉祥涨幅也如故最大，不外广汽的销量仍未止跌。由此来看，传统自主品牌在当下要是要保捏好销量的捏续增长，仅靠燃油车照旧不行了，新动力车必须要上量。

比亚迪

比亚迪 7 月份销量毫无悬念的赓续一骑绝尘，其主要看点如故在腾势和方程豹这两大品牌上。

手脚比亚迪在高端商场的主力军，腾势诚然享受到了比亚迪好多的资源偏向，但于今在高端商场的销量仍然不冷不热。

7 月份，腾势销量 11375 辆，中规中矩的水平，下一款大型 SUV 腾势 N8L 则要比及来岁二季度材干上市了，到时辰可以不雅望下能为腾势带来若干增量吧。

借助钛 3 的畅销，方程豹的销量倒是起色不少。7 月份，方程豹销量 14180 辆，其中钛 3 卖了 8513 辆。看来，凭借新址品系列打入 20 万以下商场的招数，关于方程豹来说如故很管用的。

吉祥

吉祥 7 月份销量赓续处在高位，同环比均有增长。

这其中，月销照旧越来越靠近 10 万的吉祥星河无疑阐扬了要紧的作用。不言而喻，吉祥星河照旧成为了吉祥新动力转型的国家栋梁。

相形之下，最早带起吉祥新动力转型的极氪在恭候着下半年的更新换代，前不久才公布了本年下半年的车型改款筹谋，007、001、7X 都会迎来升级；诸如 900V 高压平台、金砖电板、广袤智驾等热点成就，完全安排上了。最要紧的，如故看极氪 9X 接下来能不可高抬高打，带起极氪新一轮的叙事了。

奇瑞

奇瑞的 7 月份基本巩固阐扬，其中出口如故占了大头，达到了 119090 辆，占到奇瑞 7 月举座销量的 53%。

况且就在 7 月份，奇瑞还迎来了累计出口 500 万的里程碑，而奇瑞也成为了首个出口破损 500 万辆的中国品牌。

至于在国内，终点是新动力方面，奇瑞如故要赓续找到更多的破损点。iCAR 相对小众，难以承担起走量的任务，7 月份 6566 辆的获利其实还算可以，但 7 月份就卖了 6822 辆的星途，就得再加把劲了。

长安

长安 7 月份的发扬赓续面面俱到，其中深蓝卖了 27169 辆，启源卖了 28568 辆。在 20 万以下的新动力商场，长安的脚跟照旧站得很稳。

但比较可惜的是，阿维塔手脚长安品牌冲高的茅头兵，7 月份的销量仍然略略过万。事实上，如安在高端商场大开局面，亦然长安这几年所要面对的一个要紧课题。

如今，长安照旧进身成为央企。高端化这场仗，长安的弹药毫无疑问是更足了，但仍不可掉以轻心。

长城

加快新动力车的销售是长城现在相等要紧的任务。

7 月份，魏牌照旧破万，可以说战绩彪昺。在强力扶捏魏牌之后，长城也再次运行鼓励起了欧拉的发展，但愿能补足女性商场的空白。

零跑

7 月份的零跑赓续势如破竹，月销破损 5 万大关，再一次蝉联新势力销冠。

此外，零跑亦然在理念念之后，第二个作念到过月销超 5 万的新势力单一品牌。况且零跑还在准备后续 D 系列的高端车型，应该照旧不知足于 20 万以下的商场了。

值得一提的是，背靠 Stellantis 集团，零跑现在在国外商场也卓有生效。凭证官方数据，在本年 1-7 月，零跑累计出口 24980 台。国内威望如虹，国外逐步起步，零跑的销量增漫空间阻难小觑。

鸿蒙智行

鸿蒙智行 7 月份销量诚然环比 6 月份的 5.2 万回落不少，但举座如故得到了一个相等亮眼的获利。

其中问界照例占据绝对大头，达到 40753 辆。尊界 S800 的巩固性很强，上市 50 天，大定破损了 8000 台，近期照旧运行寄托。值得一提的是，凭证官方信息，7 月份鸿蒙智行总成交额 186 亿，也便是成交均价大致 39 万，这么的成交水平妥妥地量价王人飞。

不外从销量结构上看，鸿蒙智行的销量太过依赖问界，接下来要作念到大幅度的销量耕作，智界、享界以及后头的尚界，都得找到我方的爆款诀要。

特斯拉

在被各路"新势力"各式对比、"狙击"以后，特斯拉昭着是在国内面终末热烈的竞争。

往常"稳坐光明顶"的 Model Y 自年头推出改款车型后，销量势头也正逐步收缩。为支吾竞争，特斯拉见地在秋季推出加长的六座版的 Model Y L，以对标小米 YU7 等竞争敌手。

小鹏

伴跟着小鹏 G7 在 7 月份的寄托，险些毫无悬念，小鹏又迎来一个丰充的月份，况且已毕了单月寄托量新高。

不外小鹏现在最强的销量复旧是 MONA M03，P7+ 和 G7 诚然获利也可以，但并莫得变成太爆的势能，能达到 36717 的月销新高，小鹏车型相对多一些也阐扬了要紧的作用。

值得一提的是，全新小鹏 P7 预售 6 分 37 秒，小订便能破损 1 万台；同期，小鹏 X9 的增程版块也在近期进行了官宣。让小鹏更个性、更酷起来的 P7 和"拥抱油箱"的 X9，粗略能为小鹏大开更大的销量空间。

理念念

理念念的 7 月份又交出了一份关于我方来说不睬念念的获利单，销量环比和同比均有不小的下滑。

本年以来，理念念的销量上升起间一直莫得大开。一方面，理念念 L 系列手脚主销车型，正在受到各路竞品的围追割断；另一方面，理念念 i8 的上市跌荡升沉，纯电车型的局面仍然莫得打得一拳开。

李念念说 9 月份 i8 的寄托会挑战 1 万，关于 i8 来说，这天然是个很好的获利。不外在阔绰完上市蓄积的订单后，若何让 i8 常态化的保捏好销量，关于理念念来说，亦然个不小的挑战。不外理念念 L6 在上市初期曾经濒临"声量平平"的时刻，但随后依靠着强悍的居品力稳步上升，就看 i8 能不可再演出一次自后居上的故事了。

小米

7 月份 YU7 寄托后，小米又从势不可挡到愈加势不可挡了，月销量一举从 6 月份的超 2.5 万到了 7 月份的破损 3 万大关。

仅凭两款纯电车，就把月销量干到 3 万多，这照旧是前无古东谈主了，不知谈小米之后还会有莫得来者。短期来看，小米的月销量还能不可有更高的破损，就看 YU7 的产能了。

广汽埃安

广汽埃安在 7 月的销量比 6 月减少了 4.6%，比拟旧年同期更是下滑了 24.6%。面对压力，广汽集团推出为期三年的"番禺行为"，见地鄙人半年通过增程新车型上市、渠谈下千里和强化新媒体营销等按序提振销量，具体成果人人不妨翘首跂踵。

蔚来

蔚来 7 月份销量没能赓续保捏好原先的上升势头，出现了一定幅度的回落，

但这应该是畴昔半年，蔚来销量最低的一个月了，因为 L90 透澈爆了。单车型月寄托破万险些照旧是板上钉钉的事情。L90 对蔚来集团还有举座带动的作用，透澈撕掉"蔚两万"的标签，稳步 3 万甚而挑战 4 万月销也并非莫得可能。

岚图

岚图品牌在 7 月完成了 12135 台的寄托，同比增长 102%。

现在，岚图品牌的"销量担当"依旧是 MPV 岚图梦念念家，在 7 月中旬与华为深度互助的岚图 FREE+ 上市以来，这款车也照旧置身 20-30 万元级混动 SUV 第三名，

跟着岚图梦念念家、岚图 FREE+ "拥抱华为"得到了一定的商场反应后，接下来，岚图将接续推出厚交、追光 L 以及代号"泰山"的 L3 级旗舰全尺寸 SUV，赓续扩大居品矩阵。

极狐

极狐 T1 将于 8 月下旬开启预售。手脚极狐全新 A0 级车型，极狐 T1 外不雅和内饰均接收最新缱绻说话，搭载 15.6 寸中控屏、8.8 寸仪容屏以及全景天幕。极狐细目会在 8 月迎来一波销量猛增。

智己

智己的两款" 6 系"主力车型照旧告捷置身 20 万以上中大型纯电轿车和 SUV 销量榜第二名的位置，仅次于小米 SU7 和小米 YU7，销量也比拟旧年同期上升了 68.11%。

8 月初，智己也认真发布了自家的增程时刻，这套系统将搭载基于 800V 架构的 66 度宁德时间电板，峰值充电功率可达 268kW，CLTC 纯电续航 450km，概述续航更是将跨越 1500km。

信服最近跟着搭载这一时刻的新一代 LS6 上市，智己的销量还将会迎来进一步的破损。

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