好意思国军事杂志《军事不雅察》的一篇著述曾激励了热议。著述提到，当代空军依然演变成了一个“贵族兵种”，原因是研发和坐蓐高性能斗争机的资本高得离谱，时刻条目也越来越尖刻，能沉寂玩得转的国度历历。 著述还相称指出，当今只须中国和好意思国能不靠番邦时刻或零部件，自主措置高性能斗争机的研发和坐蓐。更让东说念主目前一亮的是，在环球量产最多的五种斗争机里，中国占了三款，还有一款跟中国关连密切，变成了4:1的机型优势。
当代空军的“贵族化”趋势 空军在当代干戈里的地位无谓多说，几乎即是时刻和政策的巅峰代表。要造一架高性能斗争机，可不是璷黫敲敲打打就能措置的。从空气能源学到电子系统，再到高性能引擎，每一个看成都得镌脾琢肾。资本天然也情随事迁，像指数级增长相似，根本不是一般国度能承受的。 冷战那会儿，英国、法国、瑞典这些国度还能靠我方折腾出点技俩。比如英国的“猎东说念主”斗争机，法国的“幻影”系列，当年都是响当当的名号。
可当今，斗争机的时刻门槛高到离谱，研发用度动不动就几十亿、上百亿好意思元，好多国度扛不住了。要么抱团取暖，像欧洲的“台风”斗争机那样，英国、德国、意大利、西班牙一块儿干；要么顺利毁灭我方研发，去好意思国或者俄罗斯那处买现成的。 左证国际交易中心2023年的数据，环球飞机出口商场基本被少数几个国度主理。好意思国靠F-35方法稳坐头把交椅，中国则凭着多款自主研发的战机马上冒头。其他国度要么时刻跟不上，要么钱包不够饱读，粗略退出了这场“贵族游戏”。这就让空军变成了一个只须大国才能玩得起的范围，普通国度只可无可怎么。
而能玩得起的大国，当今看来就剩中好意思两国了。为什么？因为这俩国度有钱、巧合刻、有竣工的工业体系。好意思国就无谓说了，航空工业一直是它的毅力。 中国这边，近些年航空工业突飞大进，从畴前的追逐到当今能自力餬口，靠的是几十年的积贮和插足。其他国度，比如俄罗斯，天然也有苏-57这样的第五代战机，但产量低得惘然，2023年才请托12架，还受制裁影响，零部件供应老出问题，很难跟中好意思比。
中好意思在斗争机范围的硬实力 说到斗争机，中好意思两国当今的地位如实有点“双雄争霸”的滋味。好意思国有F-35“闪电II”，这是环球最大的斗争机方法，牵涉到好几个国度。限度2023年，F-35依然请托了超越820架，日本诡计买100多架，英国、澳大利亚、芬兰这些国度也都有几十架的订单。
F-35的瞎想初志是作念个多面手，既能打空战，也能炸大地，还能搞电子战，要道还得隐形。不外，因为要称心这样多国度的需求，瞎想上协调不少，导致性能有点“怪姿首”。 好意思国国防部2023年的阐述骄矜，F-35还有差未几800个时刻问题没解决。软件老露马脚，引擎可靠性也不可，赞佩着力更是低下。61%的战机能达到作战可用气象就可以了，剩下的要么在修，要么根蒂飞不起来。
F-35的赞佩资本高得吓东说念主，一小时遨游资本听说超越3万好意思元，这让好意思国我方都以为有点吃不用。为了补F-22停产的空白，好意思国还赢得头弄F-15EX这种改革型老型号，可见F-35的短板有多较着。 反不雅中国，走的是另一条路——多型号皆头并进。歼-10C、歼-20、歼-16这三款主力战机，分手隐秘了轻型、中型、重型需求。这种策略的刚正是生动性强，不把鸡蛋全放一个篮子里，单一型号出问题也不会拖后腿。
中国的航空工业这几年跳跃神速，尤其是在引擎时刻上，解脱了对海外的依赖。歼-20当今用的是国产WS-10C引擎，性能不媲好意思国差几许。2023年，中国的斗争机总产量预见有240架，歼-10C、歼-20、歼-16都算在内，产量甩其他国度好几条街。 俄罗斯的苏-57天然亦然第五代战机，但受限于时刻和经济，2023年产量只须12架，导航系统还老出故障，显露了不少问题。比拟之下，中好意思两国靠着竣工的工业链和赓续插足，把其他国度远远甩在背面。这种差距，顺利印证了“贵族兵种”的说法——没钱没时刻，根本玩不转。
中国多型号政策vs好意思国单一押注 中国空军的当代化，走的是多型号并进的门路。歼-10C是中型单发斗争机，2018年执戟后就成了中坚力量，年产量大约50架。它的赞佩资本低，出勤率高，很适合频频任务。2022年，巴基斯坦下了32架订单，18个月就交货实现，着力杠杠的。
歼-20是第五代隐形战机，主打制空作战，从2016年请托到当今，数目依然超越200架，年产量接近50架。改革型的双座版还能提醒无东说念主机编队，时刻含量很高。歼-16是重型多用途战机，年产量30架独揽，能打空战也能炸大地，海上任务也干得漂亮。 这种多元化政策，让中国空军在不同场景下都能找到合适的家伙事儿。歼-10C性价比高，适合日常寻查和中小限度突破；歼-20高端隐形，挑升勉强盛敌；歼-16多面手，旷地海都能措置。坐蓐线着力也很高，成都和沈阳的工场24小时运转，自动化设立满负荷驱动，保证了产量。
好意思国这边呢，主要押注在F-35上。年产量150架独揽，听着挺唬东说念主，但问题太多，61%的作战可用率让东说念主头疼。软件故障、引擎问题、赞佩重荷，哪个都够呛。因为F-22停产，好意思国不得不再弄F-15EX来补洞窟，但这老型号改革再好，也比不上第五代战机的隐形才略。F-35想一口吃成胖子，终局啥都干得不算顶尖，赞佩资本还高得离谱，高强度作战根本吃不用。 两国的策略各异很较着。中国靠多型号均衡了性能和资本，好意思国F-35天然产量大，但错误太多，实战终局打了扣头。中国的坐蓐线着力和多元化布局，让它在环球斗争机产量上占了优势，这亦然4:1机型优势的底气。
中国战机出口的崛起 中国航空工业的横暴之处，不光是给我方空军升级，还打入了国际商场。JF-17“枭龙”斗争机是为出口量身打造的，主要客户是巴基斯坦。限度2023年，巴基斯坦装备了140多架，缅甸和尼日利亚也买了少许。
新款BlockIII装了先进的有源相控阵雷达，兵器系统跟歼-20差未几，性价比很高。巴基斯坦还跟中国协作拼装，坐蓐线跑得挺顺畅。2023年，缅甸也在谈许可坐蓐的事儿，预见以后出口量还会涨。 环球量产最多的五种斗争机里，中国占了三款——歼-10C、歼-20、歼-16，JF-17天然是出口型号，但跟中国关连密切，时刻上也有不少共通之处。这4:1的机型优势，不是吹出来的，是实打实的产量和时刻积贮。2023年珠海航展上，歼-20和JF-17的扮演劝诱了全天下的眼神，列国代表都跑去看，想聊聊协作的事。
比拟之下，好意思国F-35天然出口不少，但上流的赞佩资本让好多国度头疼。俄罗斯苏-57产量太低，供应链还老断裂，国际商场基本没啥竞争力。中国的战机出口，既栽种了本身影响力，也帮盟友壮大了空军，算是一举两得。 中好意思在空军范围的较量，不仅仅时刻和产量的比拼，更是两国环球地位的缩影。空军是当代干戈的中枢，谁的空军强，谁在国际上言语就硬气。中国空军的崛起，不光是给我方加了珍重罩，还通过出口和协作，拉近了跟盟友的关连，国际影响力蹭蹭往高涨。
好意思国F-35的窘境，显露了它在时刻调动和看管上的短板。隐形时刻和多用途性是亮点，但高资本和低可靠性拖了后腿。中国这边，多型号策略不仅数目占优，性能和资本也找到了均衡点。这种顺利，靠的是几十年的时刻积贮和对作战需求的精确把抓。 中国空军当今的实力，依然能跟天下一活水平掰手腕了。歼-20、歼-16这些先进战机的列装，让中国在空战中有了更多底牌。畴昔，中国空军的影响力不会只局限在亚太，而是会走向环球。
空军变成“贵族兵种”，不是璷黫说说的。研发和坐蓐高性能斗争机的门槛太高，一般国度根本玩不起。当今能自力餬口的，就剩中好意思两国。好意思国靠F-35撑步地体育游戏app平台，中国凭多型号政策占优势。环球战机产量里，中国占了四分之三，这背后是时刻、资源和政策的全面较量。 中国的多元化策略，不仅数目率先，性能和资本也拿捏得恰到刚正，畴昔空战的主导权，很可能就攥在中国手里。这种实力积贮，让中国在国际舞台上更有底气，也给环球空军发伸开了个新念念路。