据外媒报说念，在适度本年9月份的6个月里，日本汽车制造商的大众产量出现了4年来的初次下落，原因是丰田汽车集团的合规丑闻以及来自中国竞争敌手的更强烈竞争。

10月30日公布的行业数据表露，在本年4-9月时代，日本8家乘用汽车制造商一共坐褥了1,187万辆汽车，较上年同时下落6%，较2022年同时基本捏平，但2022年汽车供应链因半导体和其他零部件枯竭而中断。

这意味着，跟着日本汽车制造商勉力规复在电动汽车领域的失地，它们的大众产量可能正在见顶。

其中，丰田汽车在八大车企中的产量跌幅最大，为7%，一共坐褥了470万辆汽车，占日本车企在大众产量的40%傍边。产量下落主要由于认证测试丑闻和北好意思调回事件，丰田在日本曾面对停产。

而在大众最大的汽车商场中国，日本车企主要的燃油车业务也在与原土电动汽车的竞争中失去了上风。其中，本田汽车在中国的产量降幅最大，同比下落34%至385,146辆，连络第四年出现下落。这一产量水平较2020年本田在中国的产量峰值下落了60%，仅本年9月份产量就下落了58%。

日产汽车在华产量同比下落9%至312,316辆，较其2020年在中国的产量峰值也下落了62%。丰田汽车在中国的产量同比下落了17%至734,854辆，是自2019年以来的同时最低水平。

由于面对来自中国竞争敌手日益强烈的价钱竞争，日本汽车制造商正在中国商场削减产能。本田将其在中国的汽油车年产能从149万辆削减了50万辆；本年6月，日产汽车关闭了位于江苏省的工场；三菱汽车也于旧年退出了中国商场的坐褥和销售。

面前，中国汽车制造商也在进犯东南亚，何处曾被以为是日本制造汽车的大本营。2023年，中国对东南亚的汽车出口量接近500万辆，跳动了日本。

本年4-9月时代，日本汽车制造商的国外产量同比下落6%，至799万辆。三菱汽车在泰国的销量降幅最大，为16%，至215,145辆。

东海东京谍报实践室(Tokai Tokyo Intelligence Laboratory)高均分析师Seiji Sugiura示意：“强烈的价钱竞争使日本汽车制造商对库存愈加严慎欧洲杯体育，它们正在欺压产量。”(盖世汽车 Yara)