展会时候：2025年05月21-23日 日本横滨会展中心

展会时候：2025年07月16-18日 名古屋海外展示场

主理单元：日本汽车工程师协会

展会周期：一年一届

展会限制：展览面积：18000㎡ 展商数目：365家 不雅众数目：20000东说念主

组展单元：上海贸升展览职业有限公司—日本展专科职业商

展会简介：

日本汽车工程博览会（Automotive Engineering Exposition简称：AEE）是挑升为活跃在汽车行业前哨的工程师和筹备东说念主员举办的汽车时代展览，聚集了全球开赴点的汽车时代。

日 本汽车工程博览会（AEE）面向汽车行业不同应用场景，包括车载定位芯片、驾驶舱定位模块、智能驾驶高精度定位模块等产物，获取了工程师们的平凡关爱。

跟着全国加速已毕脱碳和可执续发展的竭力，日本和好多其他国度和地区正执政着碳中庸的见识迈进。回收期骗和创造性谐和是克服全球限制问题和已毕可执续社会的要害。汽车行业对扫数社会有着平凡而宏大的影响，在扫数汽车生命周期内摈斥碳排放的举措关于已毕碳中庸是十足必要的。日本汽车工程博览会（AEE）是中国汽车工程企业攻击日本市集最好平台。

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市集大约：

日本的汽车工业是日本经济的首要补助。像丰田、本田和日产这么的公司不仅在国内，况且在全球皆是行业教育者。起初进的工程和时代使日本汽车成为全全国的理思商品。汽车行业的出口占日本出口总和的很大一部分，其中大部分是汽车，这凸显了该行业在日本经济中的中枢性位。

汽车行业由多个子行业构成，包括汽车分娩、销售和职业、材料和竖立供应、燃料和回收以及说念路运载。该行业部门悉数提供了数百万个责任岗亭，在日本的劳能源市蚁集占有额外大的比重。尽管日本汽车制造商的分娩基地和目的市集仍是推广到全球，但这些公司与日本国内市集的关连仍然很淡雅。

市集环境：

尽管日本东说念主口在接续减少，但在畴昔几年里，日本的汽车使用量略有加多，这标明对个东说念主出行的需求是执续存在的。固然农村地区每个家庭的汽车领有率很高，但无数市地区的东说念主们时时依赖寰球交通系统。日智商有推崇的说念路收罗基础要害。固然日本的铁路系统或航空机队是客运的常用神气，但日本的大部分货品是通过公路运载的。

政府支执国内自动驾驶等新时代的发展。因此，在日本街说念上进行L3级自动驾驶仍是成为正当的了。另一方面，汽车电气化在日本还莫得普及，因为电动汽车的销售份额仍然很低。在新一代乘用车中，混杂能源汽车的诱骗力最高，这标明日本铺张者不肯排除基于化石燃料的鼓励时代。

微型车，大销量

日本额外社会的非凡性，如有限的空间、老龄化社会、只身家庭的加多以及畴昔几十年的经济停滞，决定了日本国内汽车工业的发展神气。该行业的专有特征之一是轻型生动车的发展——即，所谓的轻型车(Kei car/K-Car)。轻型汽车投放市集后，马上受到接待。2022年，日本国内最畅销的轻型汽车模子的销售量擢升了最畅销的法式尺寸汽车模子。

固然好多轻型车(也称为迷你车/微型车)是乘用车，但其中额外一部分是迷你卡车和其他非凡用途的车辆。轻型车越来越多地使用混杂能源鼓励时代，因为这些时代变得愈加经济实惠，电板时代也愈加高效和可靠。

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参展鸿沟：

汽车电子时代展：汽车零部件和车载系统、汽车零部件和车载系统、测试时代、ECU制造和检测时代、车载软件、驾驶辅助/自动行驶、热握住、打算、开拓搞定决策展等

电动车和电力运行系统时代展：运行系统、可充电电板、次世代电板、电动机时代、变频器、外围竖立充电竖立、流畅器、线束等

汽车轻量化时代展：材料、零部件、成型/加工时代及竖立、异种材料接合时代、为减少汽车分量的其他时代等

车联网时代展：车联网职业、车载操作系统、东说念主车界面、通讯模块、系统安全搞定决策

汽车零部件加工时代展：加工零件、汽车零部件加工时代、加工竖立制造商、承包商等

自动驾驶时代展：M2M系统/竖立、驾驶握住/车辆握住、车载文娱竖立、东说念主机界面等

出行职业时代展：预约系统、支付搞定决策、舆图、交通展望系统、安保、移动职业、数据分析

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展会补贴

凡干预我司团组并安妥中小企业条目的参展企业欧洲杯体育，均有契机获取国度中小企业海外市集开拓资金补贴。补贴额度不同省份不同，具体额度回电盘问。

发布于：江苏省