在汽车的江湖中，雷克萨斯一直是个颇具争议的存在。有东说念主将它奉为低调奢华的典范，有东说念主却以为它是收割糜掷者的才能税。今天，我们就来好好唠唠雷克萨斯，看它到底是哪般脚色。品牌形象：豪华底蕴照旧过度包装？雷克萨斯降生于丰田对豪华车市集的无餍，上世纪 80 年代，丰田决心打造一个能与西洋老牌豪华车抗衡的品牌，雷克萨斯应时而生。初入市集，雷克萨斯就凭借尽心砥砺的车型，像 LS 400，以出色的性能、极致的静谧性和远超同业的可靠性，速即在豪华车界限站稳脚跟，从其时起，雷克萨斯就和 “高品性” 画上了等号。但在国内，雷克萨斯的品牌形象却有点 “跑偏”。一方面，它被一些东说念主视为身份的标记，代表着低调的奢华。你看那些交易大佬，不少东说念主就属意于雷克萨斯，李嘉诚的座驾即是雷克萨斯 LS，这款车筹算走的是低调奢华道路，纺锤形格栅和尖锐大灯，看似不张扬，细节处却尽显精湛质感，完竣契合大佬们 “低调作念东说念主，褂讪作念事” 的格调。可另一方面，也有东说念主以为雷克萨斯的品牌溢价严重。就拿它和丰田自家车型比，雷克萨斯 ES 和凯好意思瑞、亚洲龙在某些本领和平台上有渊源，可价钱却比后两者越过一大截。相同的发动机、底盘，换个雷克萨斯的标，价钱就翻倍，这未免让东说念主以为是在收 “品牌税”。居品特点：品性超卓照旧徒有其表？雷克萨斯的居品特点，优点和流弊齐卓著隆起。先说说优点，雷克萨斯的作念工和用料那是没话说。车内大面积取舍软性材质、真皮座椅以及精湛的木质饰板，触感一流，安装工艺更是精良到让东说念主挑不出舛错，坐进车里，满满的高等感。而且雷克萨斯的风物性号称一绝，座椅筹算贴合东说念主体工程学，资料驾驶也不会以为累，像 LS 的座椅致使有多达 22 个电动换取。再加上优秀的隔音本领，行驶起来车内静谧得如同极乐宇宙，发动机启动的声息险些不错忽略不计。雷克萨斯在可靠性方面亦然 “尖子生”。它有着丰田的本领底蕴，质地闲适可靠，“开不坏的丰田” 在雷克萨斯身上相同适用。好多车主反应，雷克萨斯开个十年八年，除了浮浅调养，险些无谓教育理厂，宽解省力。再加上燃油车型 4 年 10 万公里、混动车型 6 年 15 万公里的免费保修调养策略，后期使用资本大幅裁减。不外，雷克萨斯也有被东说念主诟病的所在，首当其冲的即是能源。以 ES200 为例，它搭载的 2.0 升当然吸气发动机，最大马力仅 173 匹，在如今涡轮横行的期间，这么的能源参数照实有些 “寒酸”，0 - 100km/h 加快时期较长，超车时未免让东说念主心里没底。还有即是它的价钱与成立不成正比，一些同价位竞品车型齐配备了丰富的高技术成立，像自动驾驶辅助、智能互有关统等，雷克萨斯在这方面却有些滞后，给东说念主一种花了大价钱却没买到相应成立的嗅觉。市集阐述：实力担当照旧泡沫幻影？照旧的雷克萨斯在市集上时局无尽，尤其是在国内，恒久处于涨价提车的情景，致使最焕发价 3 - 4 万，即便如斯，糜掷者还得列队等车。其时的雷克萨斯，销量悉数攀升，供不应求，在豪华车市集稳稳占据一隅之地，这足以证实它在糜掷者心中的地位。可如今，市集风浪幻化，雷克萨斯的日子不太好过了。跟着竞争加重，尤其是新能源汽车的冲击，雷克萨斯的销量出现下滑。为了扶植场合，经销商给出了大幅优惠，像 ES200 超卓版，指引价 29.69 万，如今优惠完裸车 22 万支配，落地不含利息 25 万支配，比之前低廉了 10 万。即便如斯，销量照旧不如从前，好多糜掷者抓币不雅望，以为照旧至高无上的雷克萨斯，如今价钱 “跳水”，牵记买了就贬值。

雷克萨斯是低调豪车照旧才能税，不行一概而论。关于追求品性、风物性和可靠性，对能源和高技术成立需求不高，况且认同其品牌价值的糜掷者来说，雷克萨斯无疑是低调豪车的代表，它能带来特有的驾乘体验和恒久闲适的使用感受。但关于追求性价比、能源强健以及高技术成立的糜掷者而言，雷克萨斯较高的价钱、相对较弱的能源和不占上风的成立，可能会让他们以为是才能税。说到底，买不买雷克萨斯，关键照旧看个东说念主的需乞降对品牌的明白。如若你，会若何选呢？