中国新闻周刊
2026-01-22 14:25发布于北京中国新闻周刊官方账号
绽开不及一年的丽江市玉龙雪山不雅光火车（以下简称“丽江不雅光火车”），要暂停运营了？
近日，丽江雪山轨说念交通有限公司（以下简称“轨说念公司”）发布的文献裸露，总投资30.75亿元的丽江不雅光火车将于2月12日起暂停运营，复运时刻另行见知。
轨说念公司一位职责主说念主员对中国新闻周刊默示，丽江不雅光火车并莫得认真发布暂停运营公告，“若是公司作念出最终决定，咱们领路过官方公众号向社会公布”。
他进一步阐扬注解称，网崇高传的“停运公告”并非面向公众的认真见知，而是有益发给旅行社的，“咱们跟旅行社有票务协作，若是停运会提前跟他们见知，若是莫得停运，也就损失一些票务收入，不会变成失言”。
丽江不雅光火车于2025年2月绽开，串联起玉龙雪山、白沙古镇等景点，全长20.7公里，单程开动时刻约35分钟，来往票价80元，单程50元。为培植不雅光体验，列车侧窗使用了1.9米巨型电动可调变色玻璃。
张开剩余75%丽江不雅光火车。图/受访者供图
据了解，轨说念公司发给旅行社的文献中提到，由于绽开于今丽江不雅光火车技俩客流量和运营收入极低，技俩合手续处于严重圆寂气象。
由此可见，丽江不雅光火车岂论最终是否停运，其运营已际遇现实窘境。
中国新闻周刊在职责日屡次拨打丽江市文化和旅游局办公室电话，但愿进一步了解关系情况，均无东说念主接听。
值得防御的是，2025年9月，轨说念公司向丽江市政府发文称，丽江不雅光火车初期运营收入和客流量远低于预期，收入远不够散失东说念主工资本，技俩合手续严重圆寂。技俩运营已堕入举步维艰的境地，合手续圆寂导致技俩丧失可合手续运营的复古智力。
文献裸露，按捺2025年8月31日，丽江不雅光火车累计运营201天收入仅423万元，日均收入2.1万元；客流量累计9万东说念主，仅占招标文献应有客流量164.43万东说念主的5.5%，平均每天客流量不及500东说念主。
中国新闻周刊以旅客身份盘考了丽江某旅行社，该旅行社职责主说念主员默示，丽江不雅光火车的确无东说念主乘坐，“这是政府工程，之前曾条款咱们引申，但一是票价偏高，二是不太便捷，小火车离丽江市区有一段距离”。
来自湖北襄阳的龙先生在2025年“五一”小长假时间体验了丽江不雅光火车，他告诉中国新闻周刊，一都表象和体验很好，但非常站离市区特地远。他说，那时恰逢小长假，回程时他们莫得约上网约车，终末由运营方调养了一辆公交车回市区。“即便在假期，旅客也很少，同样可能更少。”他以为若是接驳车班次更多，情况梗概会有所改善。
一位来自上海的旅客告诉中国新闻周刊，丽江不雅光火车体验很可以，列车在稳妥不雅景的位置会符合延缓甚而暂停，便捷乘客取景拍照，一都还有造就，做事风雅，总计这个词进程能感受到运营方的精心。此外，丽江几个主要旅客集散点都设有站点并提供免费接驳车。
但她亦反应，当地部分旅游从业者对该技俩较为摒除，多强调丽江不雅光火车“贵，不便捷”等印象，而很少说起优点。
国度发展改换委概括运载相关所城市交通中心主任程世东对中国新闻周刊默示，技俩既已建成运营，应尽量欺诈起来。培植客流的四肢主要有两类：一是增强自己招引力，比如作念好公嘱托驳；二是适度法律阐扬注解小汽车等其他交通神色。他以为，在这两种举措中，应最初要点强化前一类，适度实施后一类。
劲旅网总裁魏长仁在收受中国新闻周刊采访时候析，此类旅游轨说念交通技俩投资纷乱，需依靠土产货东说念主口与旅客共同复古才可能竣事盈亏均衡及盈利。丽江户籍东说念主口仅约124万东说念主（2024年末数据），限制有限。当今赶赴玉龙雪山已有旅游大巴、出租车、自驾等多种交通神色，不雅光火车并非刚性需求，且票价不低。
魏长仁默示，此类技俩因投资金额高，每年需承担高额利息，再加上东说念主工及爱戴资本，关于一个东说念主口相对较少、财政收入有限的地级市而言，长期承受如斯限制的圆寂且贫寒盈利出息，暂停运营是较为感性的聘用。
他还提到，玉龙雪山每年理财数百万旅客，但绝大多数未聘用该轨说念交通，存在项当今期调研不及，对旅客需求及轨说念交通效劳评估过于乐不雅等问题。“大宗资金干预非刚需交通门径，容易导致投资效果低下、债务包袱加剧，这施行上是盲目投资导致的收尾。”
记者：陈淑莲
裁剪：孙晓波
发稿东说念主《各地最新容貌在线》总裁剪、《温柔大家》栏目特约主编：峻岭旗头体育游戏app平台
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