“汉中—九寨沟高铁”（简称“汉九高铁”）是陕甘川三省聚合鼓动的跨省客运专线，定位为“大九寨旅游环线”中枢构成和西部高铁网横向加密线。名目已纳入甘肃省“十四五”抽象交通输送体系发展缠绵，并于2024年4月启动总体决议编制，筹划2025年完成可研、2026年启动勘测遐想。澄莹全长280 km，估算总投资420亿元，遐想时速350 km/h，建成后汉中—九寨沟列车开动时间将由公路7小时压缩至1小时左右，西安—九寨沟裁减至2.5小时，对促进秦巴山区乡村振兴、打造外洋生态旅游目的地具有政策兴趣。

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一、名目布景

1. 交通瓶颈高出

九寨沟年理睬游客最高达500万东说念主次，其中60%来自陕西、甘肃所在，但北向无铁路纵贯，游客需在广元或陇南下高铁后换乘汽车3—4小时，雨季滑坡频发，通行可靠性差。

2. 政策窗口一样

2023年国度《鼓动文化和旅游高质料发展本质决议》建议“建设世界级大九寨旅游目的地”；2024年《中永恒铁路网缠绵》中期评估将“汉中—九寨沟”列入拟新增澄莹，为名目纳规提供政策风口。

3. 区域发展诉求

陕南、甘南、川北同属秦巴山麇集连片特困区，东说念主均GDP不及天下平均的60%，亟需一条高速通说念将生态资源上风转动为经济上风。

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二、功能定位

（1）国度高铁网：西部地区横向加密通说念，与西成、兰渝、川青铁路共同造成“成王人—西安—兰州”三角快速网。

（2）旅游专线：串联汉中两汉三国文化、陇南山水、九寨沟世界当然遗产，打造“高铁+景区轨说念”一体化黄金旅游澄莹。

（3）乡村振兴线：平直辐照3省7县（区），带动沿线中药材、食用菌、高原蔬菜等冷凉产业插足国内大轮回。

澄莹决议，起自汉中站（与西成高铁并站），经勉县、略阳插足甘肃陇南康县、武王人区，再跨白龙江插足四川阿坝州九寨沟县，绝顶接入在建川青铁路九寨沟站，全长约280 km，其中陕西段95 km、甘肃段120 km、四川段45 km。

车站成就

全线设8座车站：汉中、勉县南、略阳、康县南、武王人东、桔柑（越行）、九寨沟、川主寺（预留）。平均站间距40 km，骄傲公交化城际需求。

要紧桥隧。澄莹70%为桥隧，为止性工程包括：嘉陵江特大桥（主跨380 m斜拉桥，最高墩128 m）；

米仓山正大（全长16.8 km，最大埋深920 m，岩溶高地应力区）；九寨沟国度级丛林公园正大群（4座正大累计21 km，环保范例特级）。

主要技巧范例

铁路品级：客运专线；

正线数量：双线；

遐想速率：350 km/h（勤快地段250 km/h保留）；最小弧线半径：一般7000 m、勤快5500 m；最大坡度：20‰（局部25‰）；到发线灵验长：650 m；列车开动为止：CTCS-3级，ATO自动驾驶（旅游岑岭时段最小阻隔3 min）

输送需求与行车组织

1. 客流预测

基准年2035年：汉中—九寨疏通说念单向客流1300万东说念主次，其中高铁承担1050万东说念主次，占比81%；

前景2045年：单向客流2200万东说念主次，客车对数80对/日，才能储备20%。

2. 列车开行决议

城际公交：汉中—九寨沟一站直达列车，15对/日，单程1 h；

跨线资料：西安北—九寨沟12对、重庆北—九寨沟8对、兰州西—九寨沟6对；

旅游专列：夜行早到“动卧”4对，夕发朝至成王人、西安。

投资估算与资金均衡

总投资约420亿元，技巧经济方针1.5亿元/正线公里。其中：

土建工程268亿元（桥隧比高）；征地拆迁42亿元（波及大熊猫国度公园、九寨沟缓冲区生态赔偿）；机车车辆及四电70亿元；贪图费及建设期利息40亿元。

资金筹措：拟给与“国铁集团+三省+社会本钱”方法，本钱金比例50%，其中中央预算内资金30%、三省财政35%、社会本钱35%。名目财务IRR 5.8%，EIRR 12.4%，借债偿还期14年，具备请求国度专项建设债券和设备性金融辅助条目。

生态与环保对策

澄莹穿越3处国度级当然保护区、2处征象古迹区，环保要求极高。可研阶段已提前介入生态选线，给与“隧穿+桥跨+无害化通过”组合：米仓山正大一次性下穿大熊猫栖息地中枢区域，地表零扰动；九寨沟口给与15 km长隧+3 km桥梁，幸免切割景区进口视觉廊说念；全周期环境监理、生态赔偿资金不低于总投2.5%，用于栖息地建立、生物千般性监测。

建设时序

2024年4月：完成总体决议招标；

2025年6月：提交可研论述初稿，同步启动环评、水保、节能、社会风险等专项；

2026年12月：力图获取国度发改委批复，完成施工图遐想；

2027年3月：全线开工，建设工期5.5年；

2032年10月：建成通车，与川青铁路九寨沟—黄胜关段同步盛开，造成成王人—西安旅游大环线。

九、经济社会效益

（1）时间价值：年大致搭客出行时间约2.6亿小时，折算经济效益45亿元；

（2）旅游增收：展望2030年带动九寨沟景区年增游客400万东说念主次，新增旅游抽象收入280亿元；

（3）产业联动：沿线中药材、蜂蜜、木耳等特质农居品通过高铁物流2小时直达西安、成王人，年新增产值60亿元；

1. 纳规风险：名目尚未插足国度《中永恒铁路网缠绵》持重文本，需三省聚合专班赴京对接，争取2026年调规时一次纳入。

2. 地质风险：米仓山—龙门山断裂带活跃，下一步初测需提高地回荡参数究诘精度，优化正大埋深与抗震布防。

3. 资金风险：420亿元投资界限对三省财政压力较大，建议引入“旅游收益+地盘抽象设备”反哺方法，通过九寨沟站TOD、武王人康养小镇等系结设备，进步社会本钱劝诱力。

汉中—九寨沟高铁得当国度“高铁进景区、铁路促振兴”政策导向，技巧可行、经济合理、生态可控。建议尽快完成可研审批，同步开展“川陕甘高铁旅游一张票”机制究诘开yun体育网，打造西部最好意思高铁示范线，为世界当然遗产保护与区域高质料发展提供中国决议。